都说办理高速ETC好，但是有没有人想过这些问题？

实施高速ETC是国家出台的一项惠民政策。 说实话，用过ETC的人真切感受到它的便利：不用排队、不用停车，就能快速通过高速收费站etc办理了一年没用过会怎样，而且排队取卡普遍困难。 等了十几二十分钟，如果按照高速公路的最高限速计算，这时候可能已经行驶了四十公里。 因此，ETC的便捷性是大家公认的。

但你可能不知道，ETC已经实施了15年，这15年ETC交易量的增长速度已经远远落后于车辆的增长速度。 到目前为止，ETC的实际总用户数与汽车保有量之间的差距非常大。 为什么？ 另外，对于车主来说，用不用ETC都是要收费的。 即使使用ETC，不仅可以节省几块钱，还可以帮助国家降低道路运营成本，但为什么安装它的人还是那么少？

其原因可以归纳为三点：

一、公众对ETC管理的认识存在一定误区

相信很多车主还是认为ETC办理需要到办理网点排队，办理复杂的手续。 因为很早以前ETC的流程就是这样的，所以有些人可能为了处理ETC会花一天时间（行程时间+排队时间+处理时间）。 再次跑步，经历了这么多，只觉得身心俱疲。 因此，很多人认为ETC办理是一件麻烦的事情。

但现实情况是，申请ETC根本不需要去线下排队。 只需在线动动手指，需要提交的材料并不复杂，拍照上传即可。 并且线上办理的方式有很多，可以通过微信小程序办理（比如在小程序中搜索“ETC办理”进入“高速ETC服务中心”）etc办理了一年没用过会怎样，也可以通过官网（比如百度搜索“轻松办理ETC”），或在商城O2O平台（如京东、拼多多等）即可办理。 这些办理渠道的开通是互联网发展带来的便利，但是大家在生活中关注的方向基本不在上面，所以根本不知道。

二、优待套路往往降低群众信任度

ETC是免费的，但是ETC设备要自己买，每台设备至少要200元。 光是这一点，就已经将不少人挡在了门口。 而那些银行，为了所谓的客户留存率，会给你增加一些额外的处理要求，比如绑定信用卡，提前存入一笔钱，规定时间内不能退卡……这些要求在车主眼里。 ，就像粪坑里的苍蝇，看着恶心。

一些车主甚至对申请信用卡非常排斥。 在他们看来，办信用卡和买保险一样，都需要“骗”钱。 所以不要说申请ETC。 这种情况下，连想申请的车主的念头都打消了。 即使ETC打着“免手续费”的旗号，也依然无法吸引他们的光顾，因为在你的“免手续费”背后的套路我都看透了。

三是有关部门重视不够，跟不上时代步伐

15年后，小树苗可以长成参天大树，但ETC效果一般。 谁应该为此负责？ 为什么支付宝和微信联手推出“无感支付”，或许是看不下去，等不及了？ 现在是互联网时代，一切更新迭代的速度都非常快，但那些寡头垄断的国企却没有丝毫提升自我的野心，跟不上时代的步伐。 我们几乎看不到任何部门为了人民群众的实际利益而大力推动它。 ，让ETC的便捷信息飘进千家万户，我们普通人却手忙脚乱。

虽然这两年申请ETC的人数明显增加，但在中国这样一个拥有庞大汽车基础的国家，这种增加根本不算什么。 我们都应该反思一下，“ETC”为什么会在15年变成现在这个样子，未来应该如何发展。

最后，您认为以上三个原因中哪个最重要？